中国新型直20直升机会有反潜型号吗? 这里告诉你答案

由此可见,海军基于直-20发展一款舰载直升机是必然的,这从当前海军装备体系现状以及新型舰艇设计建造情况可以充分得到佐证。

倘若昨日披露照片属实,直-20反潜型号距离真正面世为期不远了。

有诸多消息佐证,直-20陆航版已经加入解放军服役。

直-20作为我国航空工业四大20产品之一,一直被寄予厚望,有关直-20的消息在网络上铺天盖地,各种消息层出不穷,官方几乎没有任何佐证。

昨日网络上一张疑似直-20反潜型号的1:1模型被“披露”出来,再次引起轩然大波,直-20反潜型号出现是必然的,但有关各种网络消息真假参半,犹难识别。

中国新型直20直升机会有反潜型号吗? 这里告诉你答案

直-20是我国直升机发展领域的一项重要装备,充分借鉴上世纪八十年代引进的美制S-70“黑鹰”10吨级通用直升机设计发展的一型通用直升机,它的出现填补了我国10吨级通用直升机发展的空白,具有划时代的里程碑意义。

综合现有披露信息显示,直-20虽与美制S-70气动外形极为相似,但内在核心系统却完全不同,中美蜜月期结束后,我国再也无法获取美制S-70直升机,已经服役快三十年的美制S-70依旧在陆航部队老骥伏枥发挥着余热。

森林灭火直升机西班牙直升机相撞 图-1

在直-20还处于研发中时,就有不少军迷参照美军“黑鹰”直升机体系化发展经验,开始推测直-20的反潜型号,并制作了一些CG图广为流传在网络。

与陆军航空兵迫切需求相比,海军对于一款可靠的10吨级反潜直升机的需求同样迫切,直-20的出现将有效提升海军水面舰艇航空反潜能力,这是毋庸置疑的。

飞机和直升机相撞西班牙直升机相撞 图-2

从我国反潜直升机装备体系现状来看,目前海军舰载反潜直升机主要有直-9C轻型反潜直升机、直-18重型反潜直升机和俄制卡-28重型反潜直升机三种型号。

卡-28由于是引进产品受到数量限制,仅装备部分主力舰艇;直-18主要搭载我国辽宁舰航母;直-9C成为海军主力舰载反潜直升机。

西班牙直升机相撞 图-3

这三款直升机性能各有优劣,对于海军战略转型的大背景下,反而现有装备型号的劣势越发突出。

直-9C是我国基于直-9型4吨级通用直升机发展而来,总体性能还不错,能够满足吨位不大的轻型护卫舰的航空反潜需求;仅仅是满足这些小吨位作战舰艇需求,对于海军日益增长的大吨位水面舰艇就略显不足了,作战航程和反潜设备和武器挂载能力都严重不足。

西班牙直升机相撞 图-4

卡-28引进于俄罗斯,反潜性能优异,得到中国海军的认可,海军先后分多批次引进了数十架卡-28反潜直升机。

这款13吨级直升机外形设计紧凑,外挂能力达到5吨,反潜作战半径200公里,续航时间4.5小时,能够携带反潜鱼雷、声呐浮标以及反潜深水炸弹等武器装备。

优异的性能背后带来维护保养复杂和对载舰要求较高的缺陷,主要和其采用共轴可折叠双旋翼设计有直接关系。

西班牙直升机灭火西班牙直升机相撞 图-5

直-18是我国最新研制的13吨级通用直升机,其反潜型号和辽宁舰航母一同出现,和最早的直-8反潜直升机一样,其较为庞大的机体体型设计严重制约了搭载载体的选择性,只能搭载在辽宁舰这种排水量五六万吨的航母上,小吨位舰艇普遍无法搭载,且极大限制双机库舰艇使用。

美国灭火直升机西班牙直升机相撞 图-6

通过分析海军舰载直升机发展现状,我国海军迫切需求一款类似于美国SH-60的10吨级反潜直升机,直-20成为当前最理想的选择,机载设备和挂载能力并不弱于引进的卡-28直升机,作战航程远优于现役主力直-9C型,外部尺寸也极为适合4000吨以上舰艇使用。

为此我国052D加长版型号在不久前正式下水,或许从某个角度佐证了这一点。

森林灭火直升机西班牙直升机相撞 图-7

来源:http://www.eloqunce.com

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